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Ferrari Enzo
El Ferrari Enzo es un superdeportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2004. Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. El Ferrari Enzo es la continuación de la saga de superdeportivos iniciada en 1984 con el Ferrari 288 GTO y continuada por los F40 de 1987 y F50 de 1995.
La base del Enzo fue utilizada para el Maserati MC12, que compite en sport-prototipos. El bloque motor se utiliza actualmente también para propulsar el nuevo 599 GTB Fiorano, aunque en disposición delantera y con 40 CV menos. Existe también una versión de circuito del Enzo, denominada FXX, cuyo motor fue modificado hasta alcanzar una potencia máxima de 800 CV.
El Ferrari Enzo está entre los automóviles más rápidos del mundo, junto a modelos como el Pagani Zonda, el McLaren F1, el Bugatti Veyron, o el Koenigsegg CCR.
El Modelo numero 400 fue subastado por la casa Sotherby el 28 de junio de 2005 para beneficiar a los afectados por el Tsunami de 2004, por 950,000 Euros.
Ferrari
Ferrari es una compañía italiana, fabricante de coches de competición y deportivos, fundada por Enzo Ferrari en 1929.
Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y FIAT. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.p.A. cuando en el año 1969 el Grupo Fiat entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es: el grupo Fiat con el 90%. El 5% de las acciones ha sido comprado en 2005 por una compañia de los EAU, lo restante es del hijo de Ferrari , Piero. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 coches , con una subida de ventas del 8,7%, con una facturación de 1,5 millones de euros.
El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir coches de calle cuando formó la Scuderia Ferrari en 1929 para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con coches Alfa Romero hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras.
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